怎么避免鋼結構車間的地基下沉需要從地基承載平臺入手。當鋼結構車間達到每平方�25kg時，根底承重平臺需要達�1m高，1m寬和1m深。當鋼結構車間達到每平方�35kg時，需要制作環形梁�1.2m根底。詳細信息還需要基于地上條件�
當鋼結構車間的建造完結并且初期投資做得不好時，怎么避免鋼結構車間的根底下沉？簡單來說，就是要加強。所有的鋼結構柱都用工字鋼或槽鋼圍成一個網。這種方法可以避免鋼結構車間的根底沉降�
近年來，鋼結構車間因其重量輕，抗震性能好，結構安置靈活，加工裝置速度快而被廣泛應用于煤炭工程。本文僅討論具有山墻結構的輕鋼結構和以異型鋼板或夾心板作為圍護結構的單層鋼曲折結構（以下簡稱“鋼結構車間”）。關于起重機噸位較大的鋼結構車間，因為上部結構重量輕，立柱底部軸向力較小，彎矩較大，因此根底偏心率過大，給橋梁施工帶來必定困難。根底規劃�
鋼結構工廠大廈地基的應力特�
立柱底座與根底之間的連接一般規劃為門框式鋼結構車間的鉸鏈接頭，高度低而無需吊車。根底的頂表面僅接受風荷載發生的筆直壓力和水平力。水平風荷載引起的根底底部附加偏心彎矩較小，根底規劃相對簡單�
適用于高架橋式起重機的門式結構鋼結構車間和鋼制曲折結構車間，特別是在起重機噸位較大（兩個跨度為20t或更大的起重機）時，以有用進步結構的抗側向剛度和操控橫向位移時，立柱底座一般規劃為橫向剛性連接和縱向鉸接。廠房的筆直方向
水平載荷通過柱子之間的支撐傳遞到根底的頂部。在水平方向上，因為鋼結構的重量輕，固有振蕩周期長，水平地震效果較小，因此起操控效果的水平載荷一般為起重機的水平制動載荷加風公式，而軸向力為兩極不能持平�
